Трактор Shifeng | Шифенг SF-254CL (244СL) 8/2 (с ПСМ)

Основные отличия Shifeng SF-254 (244С) от Shifeng SF-254CL (244CL). Во-первых, у модели SF-254CL увеличены как передние колеса (7,50-16 SF-254CL против 6,00-16 SF-254 (244С)), так и задние (11,2-24 SF-254CL против 9,50-24 SF-254 (244С)). Именно благодаря увеличению размера колес, клиренс трактора незначительно увеличился, на 28 мм, составляя теперь 378 мм. Во-вторых, существенное отличие заключается в наличии у модели SF-254CL двухскоростного ВОМ (540/820 об/мин) и двухдискового сцепления. В то время как у модели SF-254 установлено однодисковое сцепление и односкоростной ВОМ (540 об/мин). 

Трактор SF-254CL оснащен трехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 24 л. с., с непосредственным впрыском и принудительным жидкостным охлаждением. В сравнении с одноцилиндровыми моторами трехцилиндровые обеспечивают хорошую приемистость машины, а также ее более высокую тяговитость даже на низких оборотах.

Продлевает ресурс двигателя двухступенчатая система очистки топлива. Прежде чем попасть в мотор дизтопливо проходит сначала фильтр грубой, а потом фильтр тонкой очистки.

Для облегчения пуска дизельного двигателя в зимний период в условиях низких температур (до -15°C) предусмотрена свеча накала во впускном коллекторе. Свеча автоматически разогревает воздушную массу в коллекторе и продолжает подогревать проходящий поток воздуха при запуске.

Благодаря двухстепенному понижающему редуктору количество передач КПП удваивается: восемь передач вперед (из них четыре – пониженные) и две передачи заднего хода.

Трактор SF-254CL – полноприводный, с колесной формулой 4х4. Оснащен принудительной блокировкой межосевого дифференциала. Эта опция повышает проходимость техники на сложных почвах, на скользкой дороге и при высоких нагрузках.

Две скорости ВОМ (на 540 и 820 об/мин) дают возможность подбирать оптимальный режим работы агрегата, в зависимости от его технических характеристик.

Рулевое управление, оснащенное гидроусилителем, обеспечивает высокую маневренность трактора, а также простоту управления, особенно на бездорожье.

Два отдельных гидронасоса (для гидроусилителя руля и гидросистемы управления навесным оборудованием) позволяют пропорционально распределить нагрузку. Также они обеспечивают абсолютно автономную работу обеих гидросистем.

Плюсы:

• трехцилиндровый двигатель с двойной системой очистки топлива;

• электростартер;

• свечи накала;

• полный привод;

• гидроусилитель руля;

• раздельное торможение задними колесами;

• раздельные гидросистемы;

• двухскоростной ВОМ;

• 4 гидровыхода и маятниковое сцепное устройство;;

• регулируемая колея от 1200 до 1300 мм.

Минусы:

• отсутствует реверс (для изменения направления движения) и синхронизаторы в КПП.